“實(shí)體經(jīng)濟是一國經(jīng)濟的立身之本，是財富創(chuàng )造的根本源泉，是國家強盛的重要支柱。”“必須始終高度重視發(fā)展壯大實(shí)體經(jīng)濟，抓實(shí)體經(jīng)濟一定要抓好制造業(yè)。”“十三五”時(shí)期，習近平總書(shū)記多次就實(shí)體經(jīng)濟發(fā)展作出重要指示，提出明確要求。黨的十九屆五中全會(huì )提出，堅持把發(fā)展經(jīng)濟著(zhù)力點(diǎn)放在實(shí)體經(jīng)濟上，堅定不移建設制造強國、質(zhì)量強國、網(wǎng)絡(luò )強國、數字中國，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)基礎高級化、產(chǎn)業(yè)鏈現代化，提高經(jīng)濟質(zhì)量效益和核心競爭力。

過(guò)去5年，實(shí)體經(jīng)濟取得了哪些新進(jìn)展？今后5年乃至更長(cháng)時(shí)期，我們應當如何加快發(fā)展現代產(chǎn)業(yè)體系，推動(dòng)經(jīng)濟體系優(yōu)化升級，如何建設制造強國、質(zhì)量強國、網(wǎng)絡(luò )強國、數字中國？今天起，本版推出“著(zhù)力發(fā)展實(shí)體經(jīng)濟”系列報道，回望來(lái)路、審視當下、展望前景。

——編  者  

一條制鞋生產(chǎn)線(xiàn)，技改后效率可提三成多

傳統產(chǎn)業(yè)加快升級步伐

鏡  頭

每塊皮料都有專(zhuān)屬身份ID實(shí)現智能剪裁，車(chē)縫流水線(xiàn)通過(guò)智能運算自動(dòng)按需分配工作量，智能機械臂精準進(jìn)行鞋面打磨、鞋底刷膠……在廣州市天創(chuàng )時(shí)尚智能工廠(chǎng)，不同樣式、尺碼的新款女鞋在同一條生產(chǎn)線(xiàn)上“共舞”。

“用戶(hù)需求越發(fā)多元多變，倒逼我們快速應對市場(chǎng)變化。”天創(chuàng )時(shí)尚總經(jīng)理倪兼明說(shuō)，2018年8月，經(jīng)過(guò)柔性化改造后的首條鞋履自動(dòng)化智能生產(chǎn)線(xiàn)開(kāi)始啟用，生產(chǎn)效率提升35%以上，用工減少60%，生產(chǎn)更高效，品質(zhì)也更穩定了。

嘗到技術(shù)改造甜頭后，天創(chuàng )時(shí)尚打算再進(jìn)一步。這幾天，他們在車(chē)間智能化生產(chǎn)線(xiàn)上裝上了攝像頭，還搭起了電商直播間。“‘雙11’要來(lái)了，一批訂單通過(guò)柔性智能制造系統直接轉化成生產(chǎn)指令，最快1天內就能發(fā)貨。”倪兼明滿(mǎn)懷期待。

“傳統產(chǎn)業(yè)轉型升級，要以創(chuàng )新為動(dòng)力，以提高產(chǎn)業(yè)附加值為目標。”國家工業(yè)信息安全發(fā)展研究中心工業(yè)所副所長(cháng)馮媛表示，傳統產(chǎn)業(yè)是工業(yè)重要組成部分，占規上工業(yè)增加值的80%，紡織、輕工、鋼鐵、石化、機械等產(chǎn)業(yè)更是直接關(guān)系國計民生，推動(dòng)傳統產(chǎn)業(yè)轉型升級是建設制造強國最為重要的任務(wù)之一。

“十三五”期間，不少傳統制造業(yè)企業(yè)加快了數字化、智能化改造步伐。2016—2019年，技術(shù)改造投資占工業(yè)投資的比重從40.6%增長(cháng)到47.1%。截至今年6月，全國制造企業(yè)生產(chǎn)設備數字化率達48.7%、數字化研發(fā)設計工具普及率達71.5%、關(guān)鍵工序數控化率達51.1%。

馮媛認為，“十四五”時(shí)期推動(dòng)傳統制造業(yè)轉型升級，應推動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數據為代表的新一代信息技術(shù)與傳統產(chǎn)業(yè)深度融合，推動(dòng)企業(yè)進(jìn)行數字化改造、智能化升級。“此外，在傳統產(chǎn)業(yè)特別是中小企業(yè)集中的行業(yè)，不少企業(yè)自身研發(fā)能力薄弱、實(shí)施技術(shù)改造較為困難，需要集中資金、人才、設施等資源開(kāi)展協(xié)同創(chuàng )新，研發(fā)具有準公共產(chǎn)品特性的產(chǎn)業(yè)共性技術(shù)。”馮媛說(shuō)。

一顆納米微球，制造業(yè)中有大用場(chǎng)

新興產(chǎn)業(yè)開(kāi)拓市場(chǎng)空間

鏡  頭

什么是微球？微球是直徑在納米和微米尺度范圍的“小球”。1納米約等于一根頭發(fā)絲橫切面直徑的六萬(wàn)分之一。如此微小的材料，卻在制造業(yè)中有著(zhù)大用場(chǎng)。

“微球屬于納米新材料，是電子信息、生物制藥等新興產(chǎn)業(yè)的基礎之一。沒(méi)有微球就難以生產(chǎn)出抗癌藥，也無(wú)法生產(chǎn)液晶顯示屏。”蘇州納微科技有限公司董事長(cháng)江必旺舉例說(shuō)，每平方毫米手機屏幕要用上百個(gè)微球，這些微球能形成一個(gè)“骨架”，撐起兩塊玻璃面板，液晶材料就灌注在微球撐起的面板縫隙里。

過(guò)去，我國不具備微球生產(chǎn)能力，制約了液晶顯示、芯片制造等下游產(chǎn)業(yè)發(fā)展。功夫不負有心人。經(jīng)過(guò)十多年不懈創(chuàng )新，目前納微科技生產(chǎn)的納米液晶微球已經(jīng)可以比肩國際先進(jìn)產(chǎn)品，既幫助液晶顯示等下游企業(yè)節省了成本，也撬動(dòng)進(jìn)口微球產(chǎn)品作出價(jià)格調整。

“近年來(lái)，我國在微球等新材料領(lǐng)域取得快速進(jìn)展，得益于發(fā)展環(huán)境的持續改善。”江必旺感慨，這些年我國新材料領(lǐng)域基礎研究進(jìn)步很快，從中央到地方也都出臺了許多支持鼓勵政策，讓企業(yè)得以加大研發(fā)投入、加快創(chuàng )新腳步。

“十三五”期間，我國戰略性新興產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展，一大批關(guān)鍵技術(shù)和產(chǎn)品取得重大進(jìn)展，C919大飛機用材、平板顯示基板玻璃等新材料實(shí)現突破。進(jìn)入“十四五”，如何讓新興產(chǎn)業(yè)更上層樓？

讓產(chǎn)業(yè)基礎更牢固。“現在，越來(lái)越多高端產(chǎn)品對材料和設備提出了更高的要求，應加強這些領(lǐng)域的研發(fā)制造。”中國社科院工業(yè)經(jīng)濟研究所研究員劉戒驕認為，我國很多新興產(chǎn)業(yè)在終端產(chǎn)品上有較強的競爭力，但在關(guān)鍵材料等產(chǎn)業(yè)基礎環(huán)節上還比較薄弱，應加強基礎投入，補齊產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈短板。

讓創(chuàng )新動(dòng)力更強勁。“新興產(chǎn)業(yè)從無(wú)到有、由弱到強，始終離不開(kāi)創(chuàng )新的推動(dòng)。我們要更加重視創(chuàng )新驅動(dòng)，推出更多新應用、新產(chǎn)品，助力新興產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展。”江必旺說(shuō)，近期，納微科技又開(kāi)發(fā)出用于芯片封裝的導電金球，再一次填補國內空白。江必旺表示，我國微球市場(chǎng)有上千億元規模，國內企業(yè)所占的市場(chǎng)份額還比較小，發(fā)展前景十分廣闊。

一條新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈，帶動(dòng)上下游共同進(jìn)步

產(chǎn)業(yè)鏈條匯聚制造合力

鏡  頭

追隨車(chē)道標志線(xiàn)自動(dòng)轉彎；自動(dòng)識別路邊限速標志勻速行駛；紅燈亮起，追隨前車(chē)自動(dòng)減速、剎停；綠燈亮起，自動(dòng)起步……11月5日，杭州，零跑汽車(chē)試驗場(chǎng)，一輛涂滿(mǎn)偽裝的SUV正在進(jìn)行自動(dòng)駕駛測試。

“這款內部代號C11的純電高端SUV，搭載了10個(gè)攝像頭、5個(gè)毫米波雷達和12個(gè)超聲波雷達，硬件可支持L3級別自動(dòng)駕駛能力。”零跑汽車(chē)董事長(cháng)朱江明說(shuō)，實(shí)現這一能力的關(guān)鍵是我國首款具有完全自主知識產(chǎn)權的車(chē)規級智能駕駛芯片——凌芯01。“我們攜手其他企業(yè)耗時(shí)3年開(kāi)發(fā)成功，打破了我國智能駕駛芯片的技術(shù)瓶頸。”他說(shuō)。

417萬(wàn)輛！截至6月底，我國新能源汽車(chē)保有量已超400萬(wàn)輛。“我國新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量連續5年居全球首位，技術(shù)水平明顯提升，產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系逐步建立。”工信部副部長(cháng)辛國斌說(shuō)。

汽車(chē)產(chǎn)業(yè)就業(yè)人數多、產(chǎn)業(yè)鏈條長(cháng)、稅收貢獻大，是國民經(jīng)濟重要支柱產(chǎn)業(yè)。發(fā)展新能源汽車(chē)是我國邁向汽車(chē)強國的必由之路。“十三五”時(shí)期，在一系列支持政策帶動(dòng)下，行業(yè)企業(yè)紛紛加大投入、加快創(chuàng )新，與產(chǎn)業(yè)鏈上下游一道實(shí)現了從小到大、從弱到強的轉變。

“我國動(dòng)力電池單體能量密度已達300瓦時(shí)/公斤，國際領(lǐng)先；驅動(dòng)電機的功率密度達到4.9千瓦/公斤，與國際同步。”工信部裝備一司有關(guān)負責人介紹，近年來(lái)，我國在新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈上游的鈷、鋰等有色金屬開(kāi)采加工，中游的動(dòng)力電池、驅動(dòng)電機、電控“三電系統”，正極、負極、隔膜、電解液“四大材料”，導電劑、銅箔等關(guān)鍵敷料，以及下游的整車(chē)制造、充電樁生產(chǎn)運營(yíng)等環(huán)節都培育出一批世界級企業(yè)。

近期接連傳出的好消息也見(jiàn)證著(zhù)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的整體躍升——前三季度，寧德時(shí)代動(dòng)力電池使用量全球占比23.7%，居世界第一；9月26日，株洲中車(chē)時(shí)代電氣公司下線(xiàn)我國首條8英寸車(chē)規級IGBT（絕緣柵雙極型晶體管）芯片生產(chǎn)線(xiàn)；10月27日，大眾汽車(chē)全球首個(gè)專(zhuān)為MEB純電平臺車(chē)型生產(chǎn)而新建的工廠(chǎng)在上汽大眾投產(chǎn)……

《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規劃（2021—2035年）》提出，到2025年，新能源汽車(chē)新車(chē)銷(xiāo)售占比達到車(chē)輛銷(xiāo)售總量的20%左右，到2035年，行業(yè)核心技術(shù)要達到國際先進(jìn)水平，質(zhì)量品牌要具備較強國際競爭力。未來(lái)，新能源汽車(chē)還會(huì )帶來(lái)更多驚喜！

一艘艘世界級船舶，見(jiàn)證綜合制造水平提升

大國重器錘煉創(chuàng )新實(shí)力

鏡  頭

10月27日，上海長(cháng)興島，中國船舶江南造船公司，目前全球最大的集裝箱船“達飛香榭麗舍”正式命名交付。這艘巨輪型寬61.3米、總長(cháng)399.9米，比世界上最大的航空母艦還長(cháng)60多米，可裝載2.3萬(wàn)個(gè)標準集裝箱。

兩周后，又有好消息傳來(lái)。11月10日，我國首艘國產(chǎn)大型郵輪在中船上海外高橋造船公司轉入塢內總裝搭載階段。大型郵輪被譽(yù)為“造船業(yè)皇冠上的明珠”，直接體現了一個(gè)國家的綜合科技水平和制造實(shí)力。如今，我們離造出郵輪的夢(mèng)想越來(lái)越近了！

極地破冰科考船雪龍2號成功交付，“藍鯨1號”首次成功開(kāi)采可燃冰，全球最大集裝箱船順利下水……過(guò)去5年，我國船舶及海洋工程裝備領(lǐng)域捷報頻傳。“‘十三五’期間，我國船舶行業(yè)保持了全球市場(chǎng)領(lǐng)先地位，在技術(shù)創(chuàng )新上取得許多突破。”中國船舶信息中心經(jīng)濟研究中心主任李升江舉例說(shuō)，過(guò)去幾年，我國LNG（液化天然氣）船實(shí)現了批量化生產(chǎn)，還相繼研發(fā)生產(chǎn)出漁業(yè)捕撈船、風(fēng)電安裝船等一批高附加值船型，船用柴油機、壓載水系統等配套設備制造能力也有所提升。

裝備制造業(yè)是制造業(yè)的脊梁。“十三五”期間，一艘艘巨輪之外，還有一件件大國重器相繼問(wèn)世：“天問(wèn)一號”火星探測器、C919大型客機、復興號高鐵、8萬(wàn)噸模鍛壓力機……

展望“十四五”，裝備制造業(yè)有望再創(chuàng )佳績(jì)。“我國擁有全球最完整的船舶產(chǎn)品譜系和總裝配套體系、最大規模的船舶生產(chǎn)建造能力，還擁有科研、人力等優(yōu)勢。”在船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì )秘書(shū)長(cháng)李彥慶看來(lái)，我國船舶工業(yè)集產(chǎn)能、市場(chǎng)、技術(shù)等優(yōu)勢于一身，具備了進(jìn)一步攀登高峰的能力。

“重大裝備制造是一項系統工程，對產(chǎn)業(yè)鏈條的要求很高、帶動(dòng)性也很強。”劉戒驕建議，“十四五”期間我國大企業(yè)在研發(fā)制造重大裝備時(shí)，要注重給國內配套企業(yè)更多應用、試錯、提升的機會(huì )，以推動(dòng)整個(gè)制造業(yè)的技術(shù)進(jìn)步。

轉自《中國物流與采購網(wǎng)》