網(wǎng)絡(luò )貨運是互聯(lián)網(wǎng)+物流的產(chǎn)物，它以信息化及數字化為載體，集中解決了企業(yè)運營(yíng)過(guò)程信息化程度低、稅務(wù)合規難、資源整合度弱等痛點(diǎn)。并在各地相關(guān)政策激勵下，迅速躥紅成物流行業(yè)最“火熱”的領(lǐng)域。

雖然網(wǎng)絡(luò )貨運發(fā)展正值風(fēng)口，但是網(wǎng)絡(luò )貨運作為新興產(chǎn)業(yè)，有著(zhù)極強的互聯(lián)網(wǎng)及大數據屬性，對技術(shù)研發(fā)及監管水平要求較高。因此去年各地都在摸索中前行，拿到網(wǎng)絡(luò )貨運牌照的企業(yè)數量總體偏少，企業(yè)及政府在落地推廣中還是遇到了一定阻力和挑戰，具體表現在：

首先，傳統物流行業(yè)自行轉型網(wǎng)絡(luò )貨運門(mén)檻較高，ICP、三級等保、合規系統、線(xiàn)上服務(wù)能力認定等資質(zhì)需要企業(yè)投入大量的研發(fā)時(shí)間及財力，實(shí)力較弱的企業(yè)幾乎無(wú)法實(shí)現網(wǎng)絡(luò )貨運轉型的可能。

其次，網(wǎng)絡(luò )貨運申報流程長(cháng)審批手續多，涉及交通、工商、稅務(wù)、通信、人社、銀行等多部門(mén)多機構，跨部門(mén)協(xié)同操作企業(yè)很難一站式打通。

最后，大數據監管能力尚不完備，政府需要不斷完善信息化檢測工作，特別是要著(zhù)重解決網(wǎng)絡(luò )貨運企業(yè)出現的資質(zhì)異常、入網(wǎng)異常、軌跡異常、資金支付異常、超范圍經(jīng)營(yíng)、超限超載運輸等問(wèn)題

針對上述挑戰，快貨運分別與銅仁市、山西省、珠海市、內蒙古4地政府聯(lián)合打造快貨運網(wǎng)絡(luò )貨運數字產(chǎn)業(yè)園。由快貨運提供標準、合規的網(wǎng)絡(luò )貨運系統，降低了企業(yè)系統部署的技術(shù)難度。同時(shí)，與當地政府聯(lián)合打造政府監管平臺，用先進(jìn)的區塊鏈技術(shù)實(shí)現網(wǎng)絡(luò )貨運系統數據的全面上鏈，加強物流數據的加密，為政府監管部門(mén)提供了穩定可靠的數據管理、數據查詢(xún)與信息監測服務(wù)。通過(guò)一站式全鏈條服務(wù)，幫助企業(yè)打通注冊申報、運營(yíng)指導、產(chǎn)業(yè)扶持等全流程操作，助力物流行業(yè)向數字化轉型，打造物流新消費、物流大數據、物流金融的共贏(yíng)新生態(tài)。

截止到今年1月份，已有400多家企業(yè)入駐快貨運網(wǎng)絡(luò )貨運數字產(chǎn)業(yè)園，注冊數量和速度領(lǐng)跑全國，已然成為全國網(wǎng)絡(luò )貨運產(chǎn)業(yè)發(fā)展聚集區、創(chuàng )業(yè)創(chuàng )新首選地及政策創(chuàng )新先行區，形成了獨居特色的網(wǎng)絡(luò )貨運發(fā)展“快貨運模式”。

“快貨運模式”推進(jìn)了網(wǎng)絡(luò )貨運發(fā)展速度，核心推進(jìn)動(dòng)力在于打造了網(wǎng)絡(luò )貨運數字產(chǎn)業(yè)園，通過(guò)技術(shù)、運營(yíng)、政策優(yōu)勢，吸引了全國物流企業(yè)在產(chǎn)業(yè)園落地生根。

技術(shù)賦能，打造一站式申報服務(wù)

網(wǎng)絡(luò )貨運的特點(diǎn)是高度信息化，所有的商流、信息流、資金量均實(shí)現線(xiàn)上化操作，傳統企業(yè)想獲得“網(wǎng)絡(luò )貨運”牌照，必須要有一套涵蓋信息發(fā)布、線(xiàn)上交易、全程監控、金融支付、咨詢(xún)投訴、在線(xiàn)評價(jià)、查詢(xún)統計、數據調取等功能的運營(yíng)系統，并且需要和省交通、稅務(wù)平臺實(shí)現互聯(lián)互通。同時(shí)申請網(wǎng)絡(luò )貨運必要的ICP證、三級等保等資質(zhì)，對中小物流企業(yè)來(lái)說(shuō)是個(gè)不小的壓力，企業(yè)轉型面臨財力和技術(shù)考驗。

為減輕企業(yè)入駐壓力，快貨運依托區塊鏈、大數據、云計算等先進(jìn)技術(shù)，專(zhuān)業(yè)打造具有多用戶(hù)終端、多業(yè)務(wù)模式、云服務(wù)器、在線(xiàn)結算等特點(diǎn)“快貨運網(wǎng)絡(luò )貨運系統”，為中小物流企業(yè)提供平價(jià)高質(zhì)的網(wǎng)絡(luò )貨運系統。同時(shí)標準化的運營(yíng)系統方便與政府監管系統對接，提高企業(yè)注冊效率，而政府借助標準化的系統可以方便對企業(yè)進(jìn)行監督，為后期稅務(wù)、統計、財政等部門(mén)提供管理依據。

不僅在系統搭建領(lǐng)域，針對網(wǎng)路貨運申報所有流程節點(diǎn)，快貨運與各地政府打造一站式行政服務(wù)申報體系，網(wǎng)絡(luò )貨運專(zhuān)有綠色通道等服務(wù)。為入駐企業(yè)提供從公司注冊、平臺搭建、系統對接、銀企直連、ICP證、三級等保、牌照申請、稅務(wù)規劃、平臺運營(yíng)、獎勵申報等所有服務(wù)。入駐企業(yè)只需提供公司的基本信息即可，最快30天即可拿到牌照，并且通過(guò)率幾乎達到了100%！

通過(guò)“快貨運”提供的技術(shù)支持及專(zhuān)業(yè)運營(yíng)，幫助企業(yè)以極少的成本打通了產(chǎn)業(yè)園注冊申報難題，同時(shí)，針對政府信息化監管需求，打造具有自主知識產(chǎn)權的網(wǎng)絡(luò )貨運政府監管運營(yíng)智慧大腦——快貨運智慧物流政府監管平臺。為政府監管部門(mén)提供數據管理、數據查詢(xún)與信息監測服務(wù)，為數字產(chǎn)業(yè)園入駐企業(yè)的健康、有序發(fā)展提供支撐。

團隊協(xié)作，打造一站式運營(yíng)服務(wù)

企業(yè)入駐產(chǎn)業(yè)園以后，需要面臨一個(gè)經(jīng)營(yíng)思路的轉變，部分物流企業(yè)依靠線(xiàn)下手段進(jìn)行物流操作，而轉型網(wǎng)絡(luò )貨運后，經(jīng)營(yíng)過(guò)程中的合同、訂單、運單、付款等方式均要在線(xiàn)上完成。即使企業(yè)擁有線(xiàn)上物流操作系統，如何盡快與網(wǎng)絡(luò )貨運系統打通，實(shí)現業(yè)務(wù)全流程上線(xiàn)，成為考驗快貨運運營(yíng)服務(wù)的關(guān)鍵。

為幫助企業(yè)盡快熟悉網(wǎng)絡(luò )貨運系統操作，快貨運安排專(zhuān)屬客服進(jìn)行一對一系統培訓。同時(shí)為保障系統穩定、可靠運行，安排專(zhuān)人進(jìn)行24小時(shí)運營(yíng)維護，針對系統故障迅速響應并安排專(zhuān)人進(jìn)行排除。而對于系統對接，快貨運提供標準化API系統接口，專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員全程對接指導，以最快的速度幫助企業(yè)實(shí)現全流程線(xiàn)上化操作。

為幫助網(wǎng)絡(luò )貨運企業(yè)做大做強，由快貨運組建的客戶(hù)成功團隊，基于豐富的專(zhuān)業(yè)知識，針對企業(yè)業(yè)務(wù)特點(diǎn)、發(fā)展模式進(jìn)行專(zhuān)業(yè)規劃，幫助企業(yè)謀劃未來(lái)發(fā)展路徑，激活企業(yè)發(fā)展活力。

而產(chǎn)業(yè)園當地政府也是非常重視企業(yè)發(fā)展，通過(guò)定期舉辦線(xiàn)上線(xiàn)下見(jiàn)面會(huì )，就企業(yè)代表 常見(jiàn)的“發(fā)票增版增量、撮合如何開(kāi)票、如何申報”等涉稅問(wèn)題進(jìn)行解答。為近距離的扶持企業(yè)發(fā)展，以快貨運銅仁產(chǎn)業(yè)園為例，銅仁市稅務(wù)局把網(wǎng)絡(luò )貨運項目作為“一號工程”來(lái)抓，新提出“一書(shū)三用”概念，制作了集網(wǎng)絡(luò )貨運政策文件、熱點(diǎn)問(wèn)答和新聞資訊為一體的線(xiàn)上書(shū)刊——網(wǎng)絡(luò )貨運“一點(diǎn)通”。同時(shí)，選派了1名業(yè)務(wù)骨干入駐銅仁市網(wǎng)絡(luò )貨運線(xiàn)上數字產(chǎn)業(yè)園駐點(diǎn)現場(chǎng)辦公，一對一對接輔導，手把手教企業(yè)準備涉稅資料、面對面講解涉稅政策等。

政策加持，打造一站式扶持服務(wù)

如何更好的吸引客戶(hù)落地，幫助園區內企業(yè)做大做強?快貨運網(wǎng)絡(luò )貨運數字產(chǎn)業(yè)園從政策切入，根據各地出臺的扶持方案，企業(yè)入駐以后可以享受多級財政獎勵、子女入學(xué)保障、同等醫療待遇等優(yōu)惠政策，持續5年的穩定政策，讓企業(yè)輕松轉型，輕裝上陣。

相比政策頒布，企業(yè)更關(guān)心的是扶持獎勵申請與兌現，各地政府依托快貨運網(wǎng)絡(luò )貨運系統，對企業(yè)訂單信息、物流軌跡、資金流向進(jìn)行對比判斷。符合政策獎勵條件的企業(yè)，政府會(huì )主動(dòng)把扶持獎勵資金撥付到公司賬戶(hù)，政府信譽(yù)在園區企業(yè)心中不斷提升，優(yōu)質(zhì)口碑傳播更加速了企業(yè)落地運營(yíng)的步伐。

為幫助企業(yè)拓展更多增值收益，快貨運打造的網(wǎng)絡(luò )貨運企業(yè)服務(wù)平臺，通過(guò)與物流生態(tài)鏈企業(yè)合作，逐步培育貨車(chē)后市場(chǎng)、保險、供應鏈金融、車(chē)輛監控、ETC、油品、保險、維修等配套服務(wù)，過(guò)為入駐產(chǎn)業(yè)園的網(wǎng)絡(luò )貨運企業(yè)及產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)企業(yè)提供一站式綜合園區服務(wù)，持續推動(dòng)網(wǎng)絡(luò )貨運產(chǎn)業(yè)規模化、生態(tài)化、集群化發(fā)展。

快貨運從無(wú)到有，從產(chǎn)業(yè)園構想到4大產(chǎn)業(yè)園落地，快貨運走的每一步都在推動(dòng)網(wǎng)絡(luò )貨運發(fā)展而努力。未來(lái)，快貨運將持續技術(shù)賦能，做行業(yè)精英，用價(jià)值創(chuàng )造助力更多企業(yè)實(shí)現網(wǎng)路貨運轉型，推動(dòng)中國物流朝著(zhù)智慧化、數字化轉型邁進(jìn)。

轉自：《中國物流與采購網(wǎng)》